1997年，东北摩托车市场正式破土动工；

1988年9月，东北摩托车市场正式成立，是沈阳乃至东北第一个形成统一管理的摩托车专业市场，成为东北的摩托车市场风向标；

1999年，举办首次东北摩托车整车及配件交易展示会，在销售、影响力、口碑上均取得良好成绩；

2000年，总营业额突破10亿元大关；

2004年，被沈阳市商业局列为沈阳十大专业市场改造项目之一；

2006年3月，东北摩托车市场开始拆迁……

    升级改造后的东北摩托车城会是什么样的呢？带着这样的疑问本报记者采访了沈阳和鸿地产发展有限公司副总经理雷凤伟先生。

    记者：MOTO新城具有哪些地理优势？

    雷总：城市的“东优”扩城计划，确定了长青地区的都市中心区位，以万科花园新城为代表的长青中高档住宅群以及方家栏中高住宅群共同组成了庞大的东部住宅群，实现了居住的优化。同时，作为东部城市发展的转型亦离不开产业的支持。长青MOTO新城处于“长青—南塔商圈”与东部大型中高档住宅区交汇处，享受专业市场与居住商业共同的消费群体，产业互补、工作与生活互补，使区域商业均具备了兼容性和可变通性，即长青专业市场群内的以长青MOTO新城为代表的成熟街铺均具备了转项经营的先决条件。

    记者：MOTO新城五大特色规划是指哪些？

    雷总：这五大特色规划是MOTO新城的靓点。

第一点是独特的“街铺+专业市场”：升级改造后的东北摩托车城兼具专业市场与街铺的物质，既保证了专业市场的良好氛围，又具备街铺的良好商业价值及经营独立性。

第二点是纯工业美感建筑：东北摩托车城商铺外挂高档石材，立面色彩丰富，追求纯工业美感。

第三点是功能更完善：全新的东北摩托车城集经营、商务、办公、仓储、配送、信息发布，检测维修等多项功能于一体，迎合新一代市场的发展需要。

第四点是优越的经营环境：在商铺与马路之间预留8—12米宽的广场，增加专用商务洽谈空间，改善供暖问题、改善场内场外交通环境，增设3000平方米大型地下停车场等，给商户提供优越的营商环境。

第五点是灵活多变的铺位间隔：商铺采用框架结构，单铺内无梁、无柱、铺位可分可合，灵活多变。

    记者：MOTO新城是商铺、办公、住宅于一体多功能型建筑，它的目标群体主要有哪些？

    雷总：目标群体主要有三个方面。其一投资者，可以说摩托车城造就了一些成功人士，他们还会扎根于此，继续他们的事业。其二是工作人员，在这里工作的人员大多数是外地人，在这里购房会使他们工作更加便利。其三是本地住户，MOTO新城户型在48—100平方米，价格也不贵，另外此项目位于长青市场群体的核心位置，出入交通方便、配套齐全，能极好地兼顾工作与生活的需要，是居住的好地方。

    结束语：MOTO新城处于长青区域核心地段，周边商贸市场发达、居住人群密集，区域整体正处于蓬勃向上的成长期中，特殊的区位价值决定了其不但具备普通住宅的单一居住价值，同时，它还具备投资、商务、休闲，升值等延伸价值，属于具备多位一体价值的物业。相信，MOTO新城会带动整个区域经济的发展，更是投资、商务、办公、休闲，居住者的理想之家。